Автомобили старше 6 лет под запретом: Грузия ограничит импорт

ТБИЛИСИ, 13 февраля 2026 год – Правительство Грузии внесло в парламент законопроект о запрете ввоза легковых автомобилей старше шести лет. Инициатива объясняется экологическими рисками, ростом числа машин и перегрузкой городской инфраструктуры. Власти считают, что без ограничений ситуация с пробками и качеством воздуха будет ухудшаться.

Премьер-министр Ираклий Кобахидзе заявил, что импорт автомобилей старше 6 лет необходимо ограничить в интересах экологии, здоровья населения и комфорта передвижения. Возможны отдельные исключения, но базовый принцип — обновление автопарка.

Что предлагает правительство

Согласно законопроекту:

• будет запрещён импорт легковых автомобилей старше 6 лет;
• возможны ограниченные исключения;
• цель — снижение нагрузки на экологию и дорожную сеть.

Инициатором ограничения выступило МВД.

Почему власти пошли на этот шаг

За последние годы автопарк страны вырос кратно.

Если в 2012 году в Грузии было зарегистрировано 864 тысячи автомобилей, то по данным на 2025 год — уже более 2 миллионов.

Это привело к:

• увеличению пробок;
• росту выбросов;
• ухудшению качества воздуха;
• повышенной нагрузке на инфраструктуру.

Власти считают, что без ограничения импорта старых машин экологическая ситуация продолжит ухудшаться.

Экономический фактор: авто — ключевая статья торговли

Автомобили занимают первое место во внешней торговле страны.

По итогам 2025 года:

• импорт легковых авто составил $3,87 млрд (+11,5%);
• это 20,9% всего импорта;
• реэкспорт достиг $2,8 млрд (+16%);
• более 38% экспорта приходится на автомобили.

Основные страны импорта:

• США
• Япония
• Германия

Основные направления реэкспорта:

• Киргизия
• Казахстан
• Азербайджан

Таким образом, любые ограничения затронут значимый сегмент экономики.

Возможные последствия

Для экологии

Ожидается снижение объёма ввоза старых машин с высокими выбросами.

Для бизнеса

Может сократиться поток дешёвых автомобилей, что ударит по рынку реэкспорта.

Для потребителей

Вероятен рост средней стоимости автомобилей на внутреннем рынке.

Для городской среды

Долгосрочно — потенциальное снижение пробок и загрязнения.

Что дальше

Законопроект будет рассмотрен парламентом. После принятия могут быть определены:

• переходный период;
• технические критерии возраста;
• перечень возможных исключений.

Инициатива показывает, что власти готовы идти на структурные изменения ради экологической и транспортной политики.

Материалы по теме — в разделе «Экономика»
https://newstbilisi.info/category/ekonomika/

Автор: Михаил Адамиа