Грузия вероятно войдет в азиатский транспортный консорциум, созданный под патронажем Китая
Железнодорожные компании Китая, Казахстана, Азербайджана и Грузии создадут консорциум. Китайская корпорация China Railway Container Transport Corp (CRTC) намерена присоединиться к совместному предприятию Middle Corridor Multimodal, основанному в октябре 2023 года железными дорогами Грузии, Азербайджана и Казахстана.
«Данное совместное предприятие создано для координации грузоперевозок по «Среднему коридору» [Middle Corridor], популяризации маршрута, прозрачности тарифов и углубления сотрудничества в сфере транспорта».
Планы CRTC подтвердились на выставке «Шелковый путь» в Сиане в сентябре 2024 года. С начала года через Казахстан, Азербайджан и Грузию прошло 212 пилотных контейнерных поездов из Китая, а время в пути от КНР до грузинских черноморских портов составило 10-12 дней. В июле китайская делегация обсудила в Тбилиси модернизацию грузинских железных дорог и эксплуатацию маршрута «Баку—Тбилиси—Карс».
Казахстан предложил активнее использовать «Средний коридор» для перевозок в Европу, параллельно строя терминалы в Сиане и порту Поти, а также пункт пропуска на китайско-казахской границе и логистические центры. Китай вскоре начнет строительство новой железной дороги в Кыргызстане и Узбекистане, что сделает маршрут через Южный Кавказ ключевой частью транзита в Европу.
Геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке и рост стоимости морских перевозок увеличили интерес к «Среднему коридору», который уже становится альтернативным маршрутом для многих стран благодаря своей безопасности и предсказуемости.
Новый терминал в Поти
В свободной индустриальной зоне (СИЗ) Поти построят новый многофункциональный складской терминал на площади до 30 гектаров. Проект стоимостью 50 миллионов лари реализуют узбекские инвесторы. По словам директора СИЗ Давида Эбралидзе, переговоры с узбекской стороной длились около года.
Терминал будет строиться поэтапно: сначала — склад замороженной продукции на 1 000 тонн, затем — закрытый склад генеральных грузов площадью 5 000 кв. м, а на третьем этапе — склад сыпучих грузов на 8 000 кв. м и терминал для негабаритных и контейнерных грузов. Склад будет принимать грузы из Узбекистана для экспорта в Европу, а также обеспечивать обратный поток товаров из Европы в Центральную Азию.
Ранее, в июле 2023 года, были обсуждены планы по открытию логистического центра на узбекские инвестиции. Проект включает в себя импорт узбекских товаров, таких как хлопок и шёлк, для экспорта в США, Канаду и Японию. СИЗ Поти также сотрудничает с другими предприятиями, используя льготы системы GSP+.
Кроме узбекского терминала, в СИЗ Поти реализуются и другие проекты. Среди них — терминал по переработке медных концентратов стоимостью 5 миллионов лари. Проектом занимается компания «CSG», представляющая грузинский и европейский капитал. Завершение строительства склада на 5 000 кв. м планируется к концу сентября 2024 года.
Другой новый проект — предприятие по сборке деревянных коттеджей компании «VG House», которое начнёт экспорт продукции в Канаду и страны ЕС с октября 2024 года. Объём инвестиций составляет 400 тысяч лари.
Грузинская экспедиторская компания «Kairos logistics» также заявила о строительстве транспортно-логистического центра в СИЗ. Центр будет обслуживать железнодорожные вагоны, контейнеры и другие транспортные средства, с мощностью переработки до 300 000 тонн грузов.
СИЗ Поти основана в 2009 году и занимает 300 гектаров, из которых освоено около 30%. Зона предлагает налоговые льготы и близость к крупнейшему черноморскому порту Грузии. Основной владелец СИЗ — китайская «CEFC China Energy», передавшая права управления грузинской компании «Smart Capital Group».
